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一、对于配景

⼯程师，911/F-type ⻋主，Tesla P85 ⻋主、$NIO 抓有者，有两台 NT 2.0 蔚来，曾不绝是飞驰、Mini ⻋主。

写⽂章不是所谓的 “教李斌作念 CEO” （摊⼿笑）。仅仅在 2024 NIO Day 后，有感⽽发。以下内容料到哪是哪～

二、社区&营销

1、在蔚来影响⼒遮掩范围除外的⻆落，其实有⼤量负⾯印象：“贵”、“⾲菜”、“换电必死”、“续航 200公⾥”、“不保值”、“拼装⼚没本事”，这是值得深念念的。

2、我知说念好多 KOC 纯为爱发电，但提议多睁眼正视问题。⽆脑吹只会麻木⾃⼰。

3、蔚来在营销上讲的点太散了，除了换电、事业，并莫得变成其它灵验的⼴泛共鸣。但这两点很容易被破钞者在潜意志挪动成 “贵”。

4、强调⼀点，“全栈⾃研”不是营销卖点（阅卷⽼师从不因为谜底字⼉多给⾼分）。甚⾄⽐亚迪还因为“全产业链布局” 被产业众人齐哄笑过很久，爆销量后才收货能人珍视。

5、乐说念，想想奈何形象地证据晰，空间⼤，电耗低、价钱实惠的故事。“百公⾥12.1度电” 是最不⽤⼼的偷懒抒发。

6、算作 Mini ⻋主， 不错笃定地说，萤⽕⾍ 14.88万价钱是毫⽆上风的。聚积社群来供给丰富玩法是灵验出牌，坦克 300 和 五菱 Mini 齐演示过两遍了。

7、再乐不雅⼩订单数也败兴味，蔚来孱弱的录用能⼒照旧翻⻋屡次了。

8、特斯拉、盼愿、问界、⼩⽶齐有独家标杆⻋型。那蔚来有莫得、是什么？这不是个问题（Question） ，这是个问题（Problem）。

9、广阔 KOC 盛赞蔚来 “把⾁埋在饭⾥” 的⾏为，是⾮常愚蠢的。要么盘算推算研发和市集营销在连续上脱节、要么是糟践资源。

10、豪华品牌具备 “冗余”、“不错不⽤但必须要有” 这类特征。但反过来，具备这类特征的不⼀定是豪华⻋。

三、⻋和树立

11、因为供货原因， ET 5 失去了爆款契机，蔚来是果然丧失了⼀次抬升品牌势能的绝佳好契机。

12、ES 6 录用之初，遭逢因轮毂供应问题激励录用不顺。

13、乐说念录用⼜遭逢电板供应问题，额外。

14、ET 5T 和 ET 5 同价是正确决定，某种进程⽆意中提拔好多销量。

15、EC 6、 EC 7 、ES 7 事实上便是失败⻋型。

16、EC 6 和 ES 6 ， ES 7 和 EC 7 应该想方针保抓同价计策。

17、ES 8 算作旗舰产物，中枢产物力是不够的。

18、ET 9 价钱⾼、⼈群⼩、盘算推算另类、竞对集体降价，⼤环境差，不要报有乐不雅销量预期。

19、⼤型豪华⾏政⻋型，先作念 SUV ，如 ES 9 是更合理。

20.萤⽕⾍的争议外形信服是有问题的（⿊红不是红，⾼合的 NT ⻔演示过⼀次了）。

21、萤⽕⾍的 14.88万售价即便算上神志价值过溢价了。

22、蔚来全系 4 颗 Orin-X 往好说是冗余，但未发达出作⽤实质是让⻋主为滞后软件能⼒买单。

23、蔚来在座椅上反复屡次翻⻋，这是令⼈模糊的：到底是谁的职守？

24、N-Box 事实上是失败的。我也买了眼镜，⼀样是失败的。

25、作念⼿机是对的。关联词期间过早、价钱⾼了，⽽且没找到需求“痛点”，净在 “痒点” 瞎折腾。

26、乐说念的前⻋灯，崎岖两条盘算推算坎坷了合座感，和路特斯 Emeya ⼀样，盘算推算弱势。（腾势也犯荒谬，但好⽍听劝）。

27、ES 6 卖得好的原因是：产物⼒均衡，尊重了⽤户需求的基础上价钱给⼒，有天窗遮阳帘。

28、在 “我不错不⽤，但必须有” 这⼀点上， 前备箱⽐好多功能（如 99.9% 防紫外线⻋顶）齐要靠前。

29、NIO Radio 这条产物线其实不错砍掉，包括 N-box 和 AR 眼镜项⽬。

30、划个价钱线（如 35万），低于这个价钱的⻋型少在⻋漆上费功夫。

四、归平素⼈类直观的产物盘算推算

31、好⼏个⻋型将充电⼝放到⻋身前⾯。在中国倒⻋⼊库是主流、圭表⻋位⻋头⼊库操作贫窭。

32、反⼈类的升窗器，⼤量⻋主反应⽤了⼏年齐不适应。

33、莫得副驾⼿套箱，前排储物很差。尤其是 ET 5。

34、坚抓竖屏多年不听劝。回来多年，并⽆竖屏带来的上风体验。

35、系统抵制了⾏⻋经过中，视频画⾯不可播放。（价值不雅正，但对⽤户有“爹味”）

36、副驾屏幕，对⼤量⽤户是刚需。这本该是可选项。

37、蔚来⼿机⽤户，要么遴荐换⼿机、要么遴荐拿两台⼿机。这很额外。

38、好多⼈其实不严防 alcantara 材质顶棚，但它在好多⻋型果然是标配。好多⼈严防的前排座椅通⻛却是选配。

五、要警惕的

39、有⼤量的⽹友，到今天仍然不知说念：蔚来其实是不错充电的。（没料到吧？）

40、在蔚来社群以及 KOC 影响⼒除外的社区，蔚来的⼝碑事实上很不乐不雅：亏钱、销量差要倒、华为不实 /糟践、莫得硬核科技。

41、蔚来正本提高的⻋机交互，今天照旧只可算平素⽔准了。

42、蔚来的盘算推算能⼒在被赶超，局部地⽅不才滑：ET 9 的前排 /电动尾翼、App ⾸⻚的唠叨布局、 萤⽕⾍的前脸盘算推算。

43、屡次事实证据了，过早发布新⻋，是装假决定。

44、蔚来的平均的确售价照旧下滑很严重了，在新动力⻋的⽣态位地位莫得曩昔那么强势了。

45、从 ET 5 到 ET 9 的价钱区间段近况，是极不健康的，这种近况根蒂没法⽀抓豪华品牌定位。

46、汽⻋⼯业前期研发投⼊老本巨⼤，这本是合理的，关联词交易挪动成果⻓期间低得违背学问，也不⼤⼒调度。

六、提议

47、销量！销量！销量！这会挪动成信⼼、认同、品牌故事，甚⾄群体珍视。

48、换电要平⺠化，让更多⼈体验便利（要道场景如⾼速场景赠 /打折换电）。超充要范例事业：超时费、地锁。

49、当前事业太多了，远不如把最迫切的笃定性事业作念成断层式杰作。

50、要是换电在蔚来体系内齐不可通⽤，便是研发⽆底洞，⽆⾮侍奉多个访佛建造的里面团队。

51、KOC 实质上齐是⾮圭表⽤户。多听听的确的破钞者在想什么。尤其是乐说念，⾛量的品牌要听劝。

52、供应链⽅向照旧问候排个有说话权的真泰斗吧。对近况提议查查。

53、柔性⽣产的确很了不得，关联词范畴上不来，临了只可老本转嫁，⽽ SKU ⽆序扩展加剧问题。

54、快迎回电动⻋电板更换潮了，提前作念好营销宣吧。

七、值得玩赏的

55、总体来说， 蔚来的盘算推算试吃在第⼀档的。

56、在盘算推算、⽤料、作念⼯的坚抓给汽⻋带来了优秀的⼯程品控。

57、在 ESG 的抓续性投⼊体现了⾮常强⼤的⼈⽂理念、优秀的企业价值不雅。

58、有好多的电动⻋⾏业的前沿性鼎新盘算推算。

59、建造了中国最优质的汽⻋品牌社区；

60、斌哥⼗五年抓续举办了“中国⼤学⽣电动⽅程式⼤赛”，很了不得的心扉和面孔。

61、坚抓多年⼤范畴投⼊本事研发！

中国汽⻋市集是每年五万亿的范畴，到⽬前仍然莫得诞⽣⼀个寰宇级的豪华⻋品牌，这是反学问的，总会有搅局者来冲破这个局⾯。

延绵连接会有新兴公司终会倒在登顶的经过中，⽽蔚来曾是其中最被期待的明星选⼿之⼀，通过努⼒和颖慧制造了⾮常好的开局。

仅仅到今天，这个品牌仍然还处在 “市集⼴泛担忧存活概率” 阶段，这是⾮常不应该的，中间⼀定是有些迫切事情作念错了。

临了，对于这家公司的伟⼤愿景、对于创举⼈斌哥，我仍然充满敬意和期待，在畴昔⼀年，我不会卖掉⼿上的 $NIO 。

写于 2024 吉祥夜，杭州。

二手车小胖说：

有则改之无则加勉，迷而知反，但愿蔚来的畴昔，无意好好干活的活下去，种一棵树最佳的期间，一个是十年前，一个是当前，诚然此次蔚来十周年没邀请我，哈哈，关联词但愿下一个十年，咱们依旧为中国汽车的的确自立不停而各自起劲着！

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